Airbus 항공기가 전 세계에서 리콜되는 이유는 무엇입니까? 인도 항공사는 어떤 영향을 받나요?

Airbus가 인기 있는 A320 계열 항공기에서 소프트웨어 문제를 발견한 후 전 세계 항공 여행에 예상치 못한 변화가 일어나고 있습니다. 이들은 수백 개의 항공사가 사용하는 대형 항공기이며, 현재 수천 대가 긴급 수리를 위해 철수되고 있습니다.

현재 운항 중인 모든 A320 계열 항공기의 절반에 해당하는 약 6,000대의 제트기가 필수 소프트웨어 업데이트를 위해 리콜되었습니다. 이번 조치로 인해 여러 국가의 항공사들은 항공기 제조업체가 수리 작업을 하는 동안 항공기 일부를 일시적으로 운항하지 못하게 되었습니다.

인도에서는 IndiGo와 Air India가 운항하는 200대 이상의 A320 항공기가 엔지니어들이 소프트웨어 패치를 설치하는 동안 2~3일 동안 서비스가 중단될 예정입니다. 보고서에 따르면 항공사들은 월요일이나 화요일에 정규 운항이 재개될 것으로 예상하고 있습니다. 타임즈 오브 인디아.

그런데 이 소프트웨어 문제는 무엇일까요? 여기서 태양 광선이 언급되는 이유는 무엇입니까? 그리고 인도의 항공 프로그램에 미치는 영향은 얼마나 나쁜가요?

자세히 살펴보겠습니다.

소프트웨어 업그레이드의 원인은 무엇입니까?

빠른 소프트웨어 업데이트로의 전환은 10월 30일 칸쿤에서 뉴어크로 향하는 JetBlue 항공편에서 심각한 에어컨 문제가 발생한 이후 시작되었습니다.

비행 중 비행기는 갑작스럽고 통제할 수 없는 하강을 하여 승무원이 방향을 바꿔 플로리다주 탬파에 비상 착륙한 것으로 알려졌습니다.

탬파 소방구조대(Tampa Fire Rescue) 대변인 비비안 셰드(Vivian Shedd)에 따르면 이번 사고로 승객 15~20명이 부상을 입었고 비행기가 착륙하자마자 인근 병원으로 이송됐다.

조사 결과 에어버스는 조종사 스틱에서 항공기 꼬리 부분에 있는 엘리베이터로 명령을 보내는 ELAC(Elevator and Aileron Computer)라는 항공기 시스템에 문제가 있음을 발견했다. 차례로, 이것들은 비행기의 피치나 기수 각도를 제어합니다.

당국은 또한 항공사들이 A320 제품군에 긴급 소프트웨어 업데이트를 설치하도록 권장했습니다.

Airbus는 A320 시리즈를 “전 세계 항공사가 선택하는 항공기 제품군”이라고 부릅니다. 제트기는 최대 4,700해리(약 8,700km)까지 운항할 수 있으며 일반적으로 120~244명의 승객이 탑승할 수 있습니다.

태양 광선이 항공기 시스템을 방해하는 방법

항공 우주 및 태양 복사 분야 박사 학위를 취득한 전 콴타스 항공 CEO Ian Getley 박사는 비행이 코로나 질량 방출(CME)의 영향을 받을 수 있다고 설명합니다. 이러한 현상은 태양이 플라즈마를 우주로 폭발시킬 때 발생한다고 그는 말했습니다. BBC.

CME가 강하면 하전 입자의 상승 기류가 8.5km(28,000피트) 이상의 고도에서 위성과 항공 전자 장치를 손상시킬 수 있습니다. Getley는 이 사건에 대한 조사가 2003년 로스앤젤레스에서 뉴욕으로 비행하는 동안 자신이 직접 경험한 이후 시작되었다고 말했습니다.

이러한 고에너지 입자가 지구 대기에 진입하면 상층부에 다량의 하전 입자가 생성되어 탑승 중인 전자 장치가 중단되고 비행 제어에 필요한 데이터가 손상될 수 있습니다.

이러한 유형의 간섭은 태양 광선이 컴퓨터 메모리에 닿아 이진수 값을 0에서 1로 또는 그 반대로 변경하는 비트 드리프트로 알려져 있으며, 이는 항공기와 같은 민감한 영역에 문제를 일으킬 수 있습니다.

수정 사항은 무엇입니까?

해결 방법에는 항공기를 이전 버전의 소프트웨어로 되돌리는 것이 포함되며, Airbus가 항공사에 보낸 공지에 따르면 영향을 받은 제트기가 서비스를 재개하기 전에 이 작업을 완료해야 합니다.

대부분의 항공기의 경우, Airbus는 업그레이드에 2~3시간 정도만 소요될 것이라고 말합니다.

그러나 소수의 제트기에서는 업데이트된 소프트웨어를 지원하기 위해 하드웨어 교체가 필요할 수 있으며, 이를 통해 오랫동안 서비스를 유지할 수 있습니다.

인도에는 어떤 영향이 있나요?

소식통은 말했다 PTI 인도의 A320 항공기 중 200~250대는 강렬한 태양 복사로 인해 중요한 비행 제어 데이터가 파괴될 위험을 다루는 업그레이드가 필요할 것입니다.

토요일 인도 DGCA는 Airbus가 지시한 긴급 소프트웨어 또는 하드웨어 변경이 완료될 때까지 특정 Airbus A319, A320 및 A321 항공기를 운항하지 말라고 항공사에 명령했습니다.

에어 인디아는 이 명령을 준수하고 있음을 확인했습니다. 항공사는 “현재 승무원이 운항 중인 A320 제품군 항공기와 관련된 에어버스의 주문을 알고 있다”고 밝혔으며, 이 프로세스에는 항공기 일부에서 “소프트웨어/하드웨어 재조정”이 필요하다고 언급했습니다. 에어 인디아는 또한 업그레이드가 진행되는 동안 “긴 소요 시간과 지연”에 대해 승객들에게 경고했습니다.

Air India는 업그레이드된 인테리어를 갖춘 약 104대의 A320 계열 항공기를 운영하고 있습니다.

IndiGo는 또한 “안전이 최우선”이라고 강조하면서 완전히 규정을 준수한다고 밝혔습니다. 소매업체는 업그레이드가 완료됨에 따라 일부 항공편에 변경이 발생할 수 있다고 언급했습니다.

세계의 혼란

Airbus A320 제품군은 세계 최단거리 항공기이기 때문에 이번 리콜로 인해 유럽과 미국부터 아시아, 남미, 호주에 이르기까지 모든 주요 항공 지역에 혼란이 발생했습니다.

서부 항공사는 즉시 일정을 변경하기 시작했습니다. 아메리칸 항공은 팀이 이미 보유하고 있는 수백 대의 A320을 개조하고 있다고 말하면서 이에 대한 대응을 “모두가 손을 잡고 있다”고 말했습니다. EasyJet, Lufthansa, Delta 등도 이번 작전의 영향을 확인했습니다.

호주에서는 젯스타가 토요일에 항공기 일부를 접지하고 90편의 항공편을 취소했으며 일요일까지 추가 혼란이 예상됩니다. 버진 오스트레일리아는 자사의 보잉 737 항공기가 A320 항공기를 다루고 있으며 큰 영향은 없을 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

영국에서는 EasyJet이 구조 조정 및 정상화 계획을 완료했습니다. Heathrow는 운영에 영향을 미치지 않는다고 말했지만 Gatwick은 약간의 지연이 예상됩니다. 영국 교통장관 하이디 알렉산더(Heidi Alexander)는 여행객들에게 항공편을 확인하라고 권고했습니다.

남미는 가장 큰 타격을 받고 있다. 항공기의 70% 이상이 영향을 받았으며 12월 8일까지 특정 날짜 동안 티켓 판매를 중단했습니다.

일본에서는 한 항공사가 영향을 받은 비행기를 추락시킨 후 여러 항공편을 취소했습니다.

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