박세리행 항공편, 박세리 제작 제트기: 방글라데시가 단지 인도를 찌르려고 이런 짓을 하는 걸까요?

방글라데시의 파키스탄으로의 전환은 나날이 더욱 가시화되고 있습니다. 셰이크 하시나 전 총리가 축출되고 노벨상 수상자 무함마드 유누스가 집권한 이후 다카와 이슬라마바드의 관계는 새로운 수준에 이르렀으며 이는 인도 동부와 북동부의 안보 측면에 심각한 안보 문제를 야기할 수 있습니다.

이 재설정의 최신 예는 방글라데시가 파키스탄에서 JF-17을 구매하는 데 “가능한 관심을 보이는” 것입니다. 또 국영항공사인 방글라데시항공이 1월 29일부터 다카와 카라치 간 직항편을 시작해 10여년 만에 양국 간 논스톱 항공 연결을 복원할 예정이다.

이러한 발전은 한때 남아시아 외교의 기반으로 여겨졌던 인도-방글라데시 관계에 어떤 의미가 있습니까?

이제 다카에서 카라치까지 직항으로 비행기를 타고 이동하세요

남아시아의 국영 항공사인 비만 방글라데시 항공(Biman Bangladesh Airlines)은 1월 29일부터 파키스탄 카라치행 직항편을 재개합니다. 항공사는 처음에는 다카-카라치 노선에서 주 2회 목요일과 토요일에 운항할 것이라고 밝혔습니다.

비행기는 현지 시간 오후 8시에 다카에서 출발해 오후 11시에 카라치에 도착할 예정이다. 돌아오는 항공편은 카라치에서 자정 12시에 출발해 오전 4시 20분에 다카에 도착합니다.

지금까지 양국 간 여행을 원하는 승객은 두바이나 도하 등에서 항공편을 연결해야 했기 때문에 여행 시간이 많이 걸렸다.

처럼 티비뉴스 보고서에 따르면 파키스탄 당국과 이에 대한 논의가 몇 달 동안 진행됐다. 실제로 이에 대한 계획은 지난해 8월 파키스탄 부총리 겸 외무장관 이샤크 다르(Ishaq Dar)가 다카를 방문하면서 시작됐다.

최단 노선이 인도 중부를 통과하기 때문에 Biman Bangladesh Airlines가 인도 영공을 이용해 파키스탄까지 갈지는 아직 불분명합니다.

파키스탄과 방글라데시 간 JF-17 거래 가능성

1월 6일 양국 공군 사령관은 이슬라마바드의 공군 본부에서 처음으로 만났고, 그 후 파키스탄은 방글라데시가 양국 간의 안보 관계를 개선하기 위해 JF-17 썬더 전투기 구매에 “가능한 관심”을 표명했다고 발표했습니다.

혹시 모르시는 분들을 위해 설명하자면, JF-17 썬더는 중국 청두항공공사(CAC)와 파키스탄 항공단지(PAC)가 공동으로 개발한 단발 엔진 경전투기입니다. 특히 파키스탄은 지난해 인도와의 전쟁에서 JF-17 전투기를 광범위하게 사용했다.

인도 공군 사령관 AP 싱(AP Singh) 사령관은 신도르 작전 결과를 살펴보면서 지난해 10월 인도가 파키스탄 소속 전투기(대부분 F-16과 JF-17)를 포함해 최소 4~5대의 전투기를 격추했다고 밝혔다.

파키스탄 군 언론인 ISPR은 성명을 통해 자히르 아흐메드 바바르 시두 공군 원수와 방글라데시 공군 원수가 파키스탄과 중국이 공동 개발한 다목적 전투기인 JF-17 구입에 관해 회담을 가졌다고 밝혔습니다. 이번 회담에서는 훈련, 유지보수 지원, 두 공군 간의 폭넓은 협력도 다루어졌습니다.

ISPR 성명에서는 “자히어 아흐메드 바베르 시두(Ahmed Baber Sidhu) 공군참모총장은 기초부터 고급 비행 과정과 PAF 기관 전반의 전문 과정까지 포괄적인 훈련 계획을 통해 방글라데시 공군을 지원하겠다는 파키스탄의 의지를 확인했다”고 밝혔습니다.

JF-17은 파키스탄 최고의 국방 제품 중 하나였습니다. 현재 아제르바이잔은 46억 달러 규모의 방위 계약의 일환으로 JF-17 40대를 아제르바이잔에 인도하는 과정에 있습니다. 지난해 12월에는 사담 칼리파 하프타르가 이끄는 리비아국군(LNA)과 JF-17 전투기 16대와 슈퍼 무샤크(Super Mushshak) 훈련기 12대를 공급하는 40억 달러 규모의 방산 계약을 체결한 것으로 알려졌다.

그러나 JF-17에는 과거가 있습니다. 비행기에는 4건의 사고가 발생했으며 적어도 1명의 사망자가 발생했습니다. 항공안전재단 항공안전망에 따르면 JF-17 뇌격사고는 2011년 11월, 2016년 9월, 2020년 9월, 2021년 8월에 발생했다.

그리고 2024년 6월에는 PAF JF-17 블록 2 항공기가 펀자브 지방 장 지구에서 훈련 비행 중 추락했습니다.

파키스탄과 방글라데시의 우호 증진

이 두 가지 발전은 파키스탄과 방글라데시 간의 관계 성장을 보여주는 최신 사례입니다. 하시나가 권좌에서 축출된 2024년 이후 양국 간 무역은 급격히 증가했다. 2024년 8월부터 12월까지 파키스탄과 방글라데시 간 무역은 27% 증가했으며, 2025년 12월에는 전년 대비 20% 증가했습니다.

또한, 2024년 11월에는 카라치에서 출발한 화물선이 방글라데시 남동쪽 해안에 정박해 1971년 방글라데시 해방 전쟁 이후 양국이 처음으로 직접 만남을 가졌습니다.

양국은 공무원과 외교관에 대한 무비자 입국에 합의했습니다. 2024년 9월 이슬라마바드는 방글라데시인들이 비자 수수료 없이 방글라데시를 방문할 수 있다고 발표하기도 했습니다.

정치적 협력도 시급하다. 2025년 4월 외무장관급 회담(15년 만에 처음), 2025년 8월 이샤크 다르(Ishaq Dar) 파키스탄 외무장관이 2012년 이후 처음으로 다카를 방문하는 등 2024년 중반부터 12회 이상의 고위급 회담이 열렸습니다.

수비에 관해서는 논의가있었습니다. 방글라데시는 또한 파키스탄으로부터 새로운 탄약 공급을 주문했습니다.

인도에 대한 우려

방글라데시가 파키스탄에 초점을 맞추는 것은 인도와의 관계가 계속 악화됨에 따라 나온 것입니다. 최근 뉴델리는 유누스 행정부가 힌두교도에 대한 보호가 부족하다고 비난했지만 다카는 이를 부인했습니다.

그러나 친파키스탄 방글라데시는 뉴델리에 대해 더 우려하고 있다.

인도 베테랑 Veena Sikri는 이렇게 말했습니다. 화폐통제 다카는 인도 동부 및 북동부 보안군에 심각한 안보 문제를 야기할 수 있는 방식으로 파키스탄의 전략적 경로에 빠져들 위험이 있습니다. 시크리는 파키스탄의 목표는 1971년 이전에 동파키스탄이었던 방글라데시에서 사용했던 것과 같은 통제와 관리를 얻는 것이라고 말했습니다.

시크리는 “그것이 파키스탄의 목표임은 분명하다”고 말했다. “그들은 방글라데시를 명령과 통제가 가능했던 1971년 이전 수준으로 만들고 싶어합니다.”

델리에 본사를 둔 싱크탱크인디아재단(India Foundation)의 연구원인 파반 차라시아(Pavan Chaurasia)는 다음과 같이 언급했습니다. 사우스 차이나 모닝 포스트 방글라데시가 어디로 갈지 결정하는 데 향후 6~7개월이 매우 중요할 것이라고 말했습니다. 그는 인도의 경우 국경을 보호하기 위해 노력하는 동안 “기다려 지켜봐야 한다”고 말했습니다.

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