Anahita Laverack은 항공 엔지니어가 될 준비가 되어 있었지만 로봇공학에 대한 열정이 스타트업을 시작하게 된 계기가 되었다는 사실을 알게 되면서 경력이 달라졌습니다. 대양해양 데이터를 수집하는 로봇을 많이 만드는 회사.
2021년 선원인 Laverack은 참가자들이 소형 항해 로봇을 만들어 대서양을 건너 보내는 대회인 Microtransat Challenge에 로봇을 만들어 참가하기로 결정했습니다. 그도 문제를 시도한 다른 모든 사람들과 마찬가지로 성공하지 못했습니다.
Laverack은 TechCrunch에 “이러한 모든 노력이 실패하는 이유 중 절반은 첫째로 작은 로봇을 바다에서 생활하게 만드는 것이 분명히 어렵다는 것”이라고 말했습니다. 그러나 둘째, 날씨를 알거나 바다의 상태를 알 만큼 바다에 대한 지식이 부족합니다.
Laverack은 사라진 바다에 대해 알아보기 위해 Oceanology International과 같은 다양한 회의를 조직했습니다. 그는 아무도 그것을 얻는 더 좋은 방법을 찾지 못했다는 것을 빨리 깨달았습니다. 대신 그는 데이터를 직접 수집하기 위해 돈을 지불할 수 있는지 묻는 사람들을 발견했습니다. 그는 사람들이 이 정보에 대해 돈을 지불하고 싶다면 이를 기록할 수 있는 방법을 개발하기로 결정했습니다.
이러한 논의는 Laverack이 전기 엔지니어인 Ciaran Dowds와 함께 2022년 4월 설립한 Oshen의 기반이 되었습니다.
이 회사는 현재 100일 동안 바다에 머물 수 있고 그룹으로 배치되어 해양 데이터를 수집할 수 있는 C-Star라고 불리는 소형 자율 로봇을 만들고 있습니다.
그러나 Oshen은 작게 시작했습니다. Laverack은 그와 Dowds가 회사를 시작한 직후에는 벤처 캐피털을 추구하지 않기로 결정했다고 말했습니다. 대신 그들은 돈을 모아 25피트 보트를 구입하고 영국에서 가장 저렴한 곳에 거주했으며 회사가 문을 닫을 때 보트를 테스트 플랫폼으로 사용했습니다.
테크크런치 이벤트
샌프란시스코
| |
2026년 10월 13~15일
2년 동안 Oshen은 해변에서 로봇을 반복하고 즉시 물 밖으로 꺼내 테스트했습니다.
“여름에도 나쁘지 않습니다”라고 Laverack은 말했습니다. 문제는 항상 작동하려면 보트가 필요하다는 것입니다. [and] 겨울 폭풍이 불어오는 상황에서는 25미터짜리 보트가 그런 상황에 있어서는 안 됩니다. 그래서 더 이상 말할 수 없는 재미가 있었지만 거기에는 재미있는 것들이 있었습니다. “
Laverack은 기술을 획득하는 것이 어려웠다고 말했습니다. 기존의 대형 로봇을 가져와 축소하는 것만큼 간단하지 않기 때문입니다. 이러한 봇은 장기간 독립적으로 데이터를 운영하고 수집할 수 있도록 기술적으로 발전해야 하지만 빠르고 비용 효율적으로 배포할 수 있어야 합니다.
다른 많은 회사들도 3개 중 2개를 맞췄다고 Laverack은 말했습니다. 세 가지 모두를 수행하는 Oshen의 능력은 국방 및 정부 부문의 고객을 유치하기 시작했습니다.
이 회사는 2년 전 미국 국립해양대기청(NOAA)으로부터 관심을 받았지만 Laverack은 자사의 기술이 아직 안정적으로 배포될 준비가 되지 않았다고 말했습니다. Oshen이 영국의 허리케인에서 로봇을 성공적으로 조종한 후 조직은 2025년 허리케인 시즌이 시작되기 두 달 전으로 돌아갔습니다. 이번에 Oshen은 기회를 잡았고 신속하게 15개의 C-Star를 구축하고 배치했습니다.
이 C-Star 중 5개는 버려졌고 NOAA가 Humberto가 향할 것이라고 예측한 미국령 버진 아일랜드로 대체되었습니다.
Laverack은 봇이 폭풍으로 이어지는 데이터만 수집할 것으로 예상했지만 그 대신 3개의 봇이 몇 가지 누락된 부품을 제외하고 폭풍을 극복하고 전체적으로 데이터를 수집하여 카테고리 5 허리케인을 통해 데이터를 수집하는 최초의 해양 로봇이 되었다고 말했습니다.
이제 회사는 영국 플리머스의 해양 제조 시설로 이전했으며, 날씨와 안전 문제로 영국 정부를 포함한 고객과의 계약을 취소하기 시작했습니다.
Laverack은 회사가 목표를 달성하기 위해 가까운 장래에 벤처 캐피탈을 조달할 계획이라고 말했습니다.
