inDrive는 비용을 절약하기 위해 광고와 식료품 쇼핑으로 전환합니다.

가격이 어마어마하기로 유명한, 인드라이브 상위 20개 시장에 광고를 게재하고 파키스탄에서 판매를 확대함으로써 성장을 더욱 촉진하기 위한 노력을 강화하고 있습니다. 지난해 선보인 ‘슈퍼앱’ 전략 새로운 수익원을 구축하고 파트너십을 강화하며 가장 어려운 시장에서 성장을 촉진합니다.

캘리포니아주 마운틴뷰에 본사를 둔 이 회사의 최근 움직임은 신흥 시장에서 에스컬레이터의 경쟁이 심화되고 마진이 낮아짐에 따라 기업들이 성장을 위해 운송 수단을 뛰어넘는 눈을 돌리게 되면서 나온 것입니다. 광고는 사용과 관련하여 더 많은 수익을 창출하는 반면, 상품화는 앱을 여는 사용자 수를 늘립니다. 이번 합병은 inDrive가 핵심 사업을 강화하는 동시에 높은 수수료에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

InDrive는 승객과 운전자가 고정 가격에 의존하는 대신 직접 가격에 동의할 수 있는 P2P 시스템을 사용하여 경제성을 목표로 삼았습니다. Uber와 같은 글로벌 플레이어와 택시, 자동 인력거를 포함한 소규모 지역 여행 옵션과 함께 혼잡한 시장에서 여전히 운영되고 있어 회사는 단순한 차량 서비스 이상의 것에 집중할 수 있습니다. 후자는 국경 및 신흥 시장에 식료품을 배달하는 것과 같은 지역 서비스를 늘리는 것을 목표로 하는 muDrive를 위한 “고급 프로그램”을 개발했습니다.

inDrive 광고는 멕시코, 콜롬비아, 파키스탄, 카자흐스탄, 이집트, 모로코를 포함한 모든 시장에서 게재되고 있습니다. inDrive 비즈니스 책임자인 Andries Smit는 인터뷰에서 “이 릴리스는 수억 달러에 대한 관심을 보이고 글로벌 소매 회사와 은행의 관심을 끌었던 2025년 중반 테스트에 따른 것”이라고 말했습니다.

Smit은 TechCrunch에 “광고 사업은 라이딩 후 대기 시간과 라이더가 도로에 있는 동안 가장 관심과 지속적인 관심을 불러일으키는 순간을 포함하여 앱 내에 배치된 콘텐츠에 중점을 둡니다”라고 말했습니다.

자동차 및 차량 내 마케팅은 장기 로드맵의 일부입니다. 다만 스미트 측은 인드라이브가 신흥 시장에서 자동차 판매에 어려움을 겪는 점과 기술의 조기 복귀를 언급하며 2026년까지 인앱 애플리케이션을 우선적으로 지원할 계획이라고 밝혔다.

inDrive의 “우수한 소프트웨어” 게임의 차세대 큰 시장인 파키스탄

온라인 마케팅은 회사가 단지 버스를 타는 것보다 더 강력한 패스와 판매를 창출하기를 희망하는 자주 사용되는 옵션인 쇼핑에 대한 inDrive의 추진과 일치합니다. 인드라이브(InDrive)가 암시장 소매업체 크레이브마트(Krave Mart)와의 파트너십을 통해 카자흐스탄에 이어 두 번째 시장인 파키스탄으로 진출한다. 그 사람은 돈을 받았어요 2024년 12월 드라이브에서.

파키스탄은 빠르게 변하는 소비재에 대한 수요가 증가하고 시장에서 inDrive 수가 증가하고 있기 때문에 두드러진다고 Smit은 말했습니다. 식료품점은 여전히 ​​파편화되고 체계적이지 않은 반면, 도시 소비자는 더 많은 가족이 일과 가족 책임을 병행하는 프로그램으로 눈을 돌리고 있습니다. 동시에 inDrive는 빠른 판매를 시작하여 더욱 풍요로워진 고객의 높은 구매 가격 없이 제품을 판매할 수 있도록 광범위한 사용자에게 제공하는 국내 최고의 플랫폼 중 하나로 부상했습니다.

inDrive는 2021년 출시 이후 파키스탄에서 꾸준히 성장해 왔으며, 회사가 TechCrunch와 공유한 데이터에 따르면 트래픽은 2025년에 연간 약 40% 증가할 것으로 예상되며, 메일을 통한 배송은 상반기에 67% 증가했습니다. 회사는 파키스탄을 카라치, 라호르, 이슬라마바드와 같은 주요 도시에 주요 애플리케이션을 적용하여 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 보고 있습니다. 전체적으로 inDrive는 20개 이상의 파키스탄 도시에서 차량 공유 서비스를 운영하고 있으며 200개 이상의 위치에서 도시 간 서비스를 운영하고 있습니다.

InDrive의 파키스탄 식료품 출시는 파키스탄 최대 도시이자 회사의 가장 강력한 시장 중 하나인 카라치에서 시작될 예정입니다. 이곳에서 사용자는 약 20~30분의 배달 시간으로 앱을 통해 일용품을 주문할 수 있습니다. inDrive가 Krave Mart와 함께 제품을 개발함에 따라 올해 말 라호르, 이슬라마바드, 라왈핀디 등 다른 주요 도시로 서비스가 확대될 예정입니다. 이 플랫폼은 신선 농산물, 육류 및 유제품, 스낵, 가정용품 등 7,500개 이상의 제품을 제공할 계획이며, PKR 499(약 2달러) 이상 주문 시 추가 수수료 없이 무료 배송을 제공할 계획입니다.

파키스탄은 선도 시장으로서의 급속한 성장 외에도 inDrive의 수익 성장을 위한 주요 지역으로 부상했습니다. 회사 소개 1억 달러 규모의 다년간 프로그램 2023년 말까지 발표된 Smit은 정확한 수치를 밝히기를 거부했지만 지금까지 가장 큰 비중이 파키스탄을 목표로 삼았다고 말했습니다. 이미 1억 달러의 절반 정도를 송금했다고 하더군요.

“우리는 파키스탄에서 놀라운 잠재력을 보고 있습니다”라고 Smit은 말했습니다. “대신 우리는 계속해서 반복하고 싶습니다. [investments] 우리가 성과를 보는 방법. “

파키스탄에서 inDrive의 성장은 시장에 대한 매우 경계심에도 불구하고 이루어졌습니다. 중소기업과 공공투자자들은 정치·경제적 리스크 속에서도 방관하고 있으며 추세가 회복되는 모습을 보이고 있습니다. 카라치에 본사를 둔 Data Darbar 스타트업의 최근 보고서에 따르면 파키스탄에 대한 지분 투자는 2025년 10년간 3,660만 달러로 전년 대비 63% 증가했습니다. 3억 4,700만 달러 미만 2021년과 2022년에는 각각 3억 3,100만 달러가 모금되었습니다.

그러나 투자자의 주의와 최종 수요 사이의 격차는 inDrive가 기회로 보는 곳입니다. 많은 신흥 시장에서 근무한 경험이 있는 Smit은 회사가 주식 시장의 변동성과 변동성에 익숙하기 때문에 다른 사람들이 주저할 때 투자할 수 있는 자신감을 갖게 되었다고 말했습니다. 그는 강력한 현지 비즈니스와 대규모 사용자 기반을 통해 파트너가 고객 확보에 많은 비용을 지출하지 않고도 확장하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 이는 외부 자본이 부족한 경우 특히 중요한 기회입니다.

inDrive의 마케팅 및 영업 추진은 규모에 따라 뒷받침됩니다. 이 회사는 48개국 1,065개 도시에서 운영되고 있으며 3억 6천만 건 이상의 앱 다운로드를 기록하여 업계 전체에서 Uber에 이어 3년 연속 세계에서 두 번째로 많이 다운로드된 앱이 되었습니다.

inDrive는 앞으로 특히 식료품 및 배달 서비스의 규모가 증가하고 더 많은 광고 기회가 창출됨에 따라 단기적으로 광고가 더욱 효과적이 될 것으로 기대합니다. 몇 년 전 inDrive 매출의 약 95%를 차지했던 차량 공유 서비스는 핵심 비즈니스가 계속 성장함에도 불구하고 이제 85%에 가까워져 새로운 업종이 어떻게 성장하기 시작하는지 보여줍니다.

Smit는 회사가 주요 시장에서 선택적으로 확장함에 따라 구매, 배송, 마케팅 및 궁극적으로 금융 서비스가 향후 3~5년 동안 더 큰 역할을 할 것으로 예상한다고 말했습니다.