롱비치 그랑프리 협회의 오랜 회장 겸 CEO인 짐 마이클리안(Jim Michaelian)은 창립 이래 스트리트 레이싱을 돋보이게 만드는 데 일조해 왔으며 2001년부터 이를 추진하는 원동력이 되었습니다.
Long Beach와 레이싱 커뮤니티의 많은 사람들은 Michaelian이 이벤트의 “심장과 영혼”이었다고 말합니다.
그러나 롱비치 그랑프리 협회(Grand Prix Association of Long Beach)는 1월 15일 목요일에 Michaelian이 직장에서 물러나 현재 Long Beach의 Acura Grand Prix를 소유하고 있는 Penske Entertainment 내에서 새로운 직책을 맡게 될 것이라고 발표했습니다.
거리 경주를 허용하기 위해 도시와 협력한 초기부터 Formula 5000, Formula One, CART, Champ Car 및 Indy Racing League와의 경주부터 NTT INDYCAR 시리즈가 주도하는 현재 형태에 이르기까지 – Michaelian(82세)은 여러 변화와 문제를 통해 롱비치의 위대한 행사를 여행했습니다. 이 모든 과정을 통해 그와 팀의 목표는 자신과 같은 레이싱 애호가뿐만 아니라 온 가족이 즐길 수 있는 경험을 만드는 것이었습니다.
다음은 수년간 Long Beach Grand Prix 및 기타 주목할만한 경주 이벤트에 참여한 Jim Michaelian의 여정입니다.
1975년: 조직의 첫 번째 직원인 32세의 Michaelian이 창립자 Chris Pook과 합류하여 롱비치에서 모터스포츠 행사를 열겠다는 비전을 세웠습니다. 그는 이벤트의 첫 번째 디렉터였으나 재무, 운영, 마케팅을 포함한 여러 운영 분야에서도 일했습니다.
1977년: 롱비치 그랑프리는 Mario Andretti가 경주에서 우승하면서 첫 번째 의미를 갖게 되었습니다. 이는 미국 드라이버가 처음이자 유일한 Formula One 우승을 차지한 것입니다.
1984년: 롱비치 거리 경주가 IndyCar 시리즈가 되었습니다.
1992년: 플로리다주 세브링에서 열린 1992년 Firestone Firehawk에서 Michaelian의 첫 경주.
1998년: Michaelian은 롱비치 그랑프리 협회(Grand Prix Association of Long Beach)의 최고 운영 책임자(COO) 역할을 맡습니다.
2001년: Michaelian이 Pook을 대신하여 Long Beach 그랑프리 협회의 회장 겸 CEO로 취임합니다.
2015년: 마이클리안은 롤렉스 데이토나 24시(Rolex 24 Hours of Daytona)에 참가했습니다. 그는 GT Daytona 클래스에서 Porsche 911 GT American과 경쟁한 Muehlner Motorport 팀의 일원이었습니다. 이는 데이토나 국제 경주장(Daytona International Speedway)의 3.56마일 트랙에 그의 16번째 출전이었습니다.
2018년: Toyota는 Long Beach 그랑프리와의 44년 파트너십을 종료했습니다. Toyota Motor North America는 창립 이래로 그 경주에 참여해 왔습니다.
2019: Acura는 제45회 스트리트 레이스 롱비치 그랑프리의 타이틀 스폰서가 되었습니다.
2020: 롱비치의 아큐라 그랑프리(Acura Grand Prix of Long Beach)가 코로나19 전염병으로 인해 취소되었습니다. Michaelian은 3월 중순에 폐쇄가 발생했을 때 약 2/3가 설치된 트랙을 철거하는 데 조직을 이끌었고 조직은 기부금과 티켓을 반환해야 했습니다.
2021: 롱비치 거리 경주는 전염병 관련 우려로 인해 1975년 이후 처음으로 4월 이외의 장소에서 개최되는 9월에 46번째 시즌을 맞이합니다.
2024: Penske Entertainment는 Forsythe 및 Kalkhoven의 이후 보유 자산으로부터 Long Beach Grand Prix Association을 인수했습니다.
2025년: 롱비치 그랑프리가 50주년을 맞이합니다. Michaelian은 Motorsports Walk of Fame에 입성했습니다.
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