시진핑 새 수장: 2025년까지 인플레이션이 0이 된 후 중국은 1년 동안 경기 침체를 겪게 될 것입니다.

세계 2위의 경제대국인 중국은 공개적으로 언급되는 사람이 거의 없는 장기적인 디플레이션이라는 조용한 위기로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 중국은 2025년까지 인플레이션 제로를 목표로 하고 있는데 이는 16년 만에 가장 낮은 수치입니다. 하지만 12월 인플레이션은 광범위한 회복보다는 식품 비용 상승으로 인해 0.8%를 기록했습니다.

시진핑의 새 지도자가 중국의 19조 달러 경제를 이끌면서 장기적인 디플레이션 국면이 나타나고 있지만 공격적인 정책으로 인해 디플레이션이 더 큰 문제로 보입니다.

경제학자들과 분석가들은 이번 규제 완화 단계가 중국에서 예상했던 것보다 더 안정적이라고 믿습니다. 그리고 12월 생산자 물가는 1.9% 하락해 디플레이션율이 39개월 연속 연장되었습니다. 불황 국면은 생산 전반에 걸친 지속적인 과잉 생산 능력, 과도한 경쟁으로 인한 약한 가격 결정력, 장기간의 부동산 투자 감소로 인해 발생합니다.

‘혁명’ 함정

중국의 디플레이션 문제는 시진핑에게 골칫거리가 됐다. 그리고 중국의 디플레이션 문제의 중심에는 베이징에서 혁신이라고 부르는 현상이 있습니다. 이는 기업이 더 많이 투자하고, 공격적으로 가격을 인하하고, 더 열심히 일하지만, 돈을 덜 벌고 수익성이 떨어지는 바닥을 향한 경쟁으로 묘사됩니다.

가장 큰 문제는 산업부문이 생산능력 과잉으로 압도당하는 충동에 따른 공장 확장이다. 공급 과잉으로 인해 중국 제조업체들은 많은 생산자들이 너무 적은 수의 구매자를 쫓아가며 잔혹한 가격 전쟁을 벌이는 상황과 씨름하고 있습니다. 이는 가격 전쟁으로 기업의 급락으로 이어져 디스인플레이션 압력이 커지는 악순환으로 이어진다.

간단히 말해서, 기업 이익이 감소하면 경제에 부정적인 영향을 미칩니다. 이윤 하락은 노동력 감소, 임금 압박으로 이어지며, 이는 소비 위축으로 이어져 결국 물가 하락으로 이어진다. 경제학자들은 이러한 상황을 디플레이션 루프라고 부릅니다.

진화의 위협을 받아들인 중국 정부는 파괴적인 경쟁을 통제하고 가격 전쟁을 방지하며 산업 통합을 가속화하기 위한 캠페인인 ‘반혁명’이라는 경쟁을 시작했습니다. 실제로 중국 당국은 전기차 제조사들에게 급격한 할인을 중단하고 생산 전반에 걸쳐 에너지 통제를 강화할 것을 요청했습니다.

시진핑 지도부의 도전은 크다. 중국 경기 둔화의 문제는 더 이상 약한 수요 문제가 아니라, 이제 질보다 양을 보상하는 심층적인 경제 시스템을 붕괴시키는 문제이다. 그리고 상황이 바뀔 때까지 세계 2위의 경제 대국은 계속해서 나선형 함정에서 벗어나기 위해 고군분투할 수도 있습니다.