2026년 1월 14일 수요일 – 11:33 WIB
자카르타, VIVA – 자동차 산업 2025년 내내 인도네시아는 이전보다 더욱 현실적인 리듬으로 움직일 것입니다. 판매, 생산, 수입, 수출 데이터를 보면 아직 시장이 완전히 회복되지는 않았지만 여전히 활발한 모습을 보이고 있습니다.
Gaikindo의 시각적 데이터에서 VIVA 자동차 2026년 1월 14일 수요일, 공장에서 딜러 측까지, 2025년 내내 제조사에서 딜러까지의 차량 유통량은 803,691대로 기록되었습니다. 이는 공급 및 시장 상황의 변화를 반영하여 전년도에 비해 감소한 수치입니다.
Toyota는 여전히 판매에 가장 큰 기여를 하는 브랜드입니다. 2025년까지 이 브랜드는 전체 시장의 약 3분의 1에 해당하는 251,954대의 판매량을 기록했다.
Daihatsu가 130,677대를 판매하며 뒤를 이었습니다. 판매는 주로 소형차와 경상용차 부문에서 지원됩니다. 미쓰비시 자동차는 한 해 동안 총 97,016대의 판매를 기록했습니다. SUV와 상용차는 여전히 판매량의 중심입니다.
소매 부문에서는 소비자 직접 판매도 유리한 위치에 있습니다. 2025년까지 국내 총 판매량은 약 80만5천대를 기록할 전망이다. 소매 판매 동향은 월별 큰 변화를 보여줍니다. 특히 12월이 다가올수록 하반기에는 매출이 증가하는 경향이 있습니다.
2025년 국내 자동차 생산량은 약 118만대에 달할 것으로 예상된다. 이는 국내 시장이 위축되는 상황에서도 제조사들이 생산능력을 유지하고 있음을 보여준다. 여전히 가장 큰 생산량은 강력한 수출 기반을 갖춘 제품에서 나옵니다. 소매점에 재고가 축적되는 것을 방지하기 위해 생산 조정이 이루어졌습니다.
해외 부문에서는 이 과정이 실제로 긍정적인 추세를 보이고 있습니다. 2025년까지 완성차 수출은 51만8212대로 지난해 대비 약 9.7% 성장할 전망이다.
Toyota는 175,446대를 판매하는 최대 수출업체입니다. 그 기여도는 국가 전체 CBU의 약 34%에 해당합니다. Daihatsu와 Mitsubishi Motors도 상당한 수출을 보고했습니다. 각각 124,848주, 글로벌 시장에서 105,079주를 출하했습니다.
CKD 차량 수출도 늘었다. 2025년까지 CKD 수출은 6만3263대를 기록해 연평균 36% 이상 성장한다. CBU, CKD와 달리 실제로 수입량이 감소한 것으로 나타났다. 2025년까지 총 수출 대수는 1억 4,190만 대로 7% 이상 감소한 것으로 보고되었습니다.
외국측에서 인도네시아로 진입하는 자동차의 수는 상대적으로 제한적이다. 2025년까지 승용차 수입량은 약 8만5천대에 이를 것으로 예상된다. 수입차는 전기차와 첫 번째 모델이 지배하고 있다. 규모는 작지만 변화하는 소비자 선호도를 반영합니다.
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2026년 1월 14일
