Stellantis는 회사 내에서 $100,000의 Ram TRX V-8 픽업 트럭을 부활시켰습니다.

디트로이트 – 스텔란티스 회사가 더 엄격한 연방 규정과 미국의 제품 점검 계획에 직면함에 따라 TRX라고 불리는 Ram의 V-8 구동 픽업 트럭을 부활시키고 있습니다.

자동차 제조사는 목요일 2027년형 Ram 1500 SRT TRX가 2026년 후반에 약 10만 달러에 출시될 것이라고 밝혔습니다. 회사가 V-8 엔진을 강조하면서 단종되기 몇 년 전 2021~2024년 모델용으로 처음 생산되었습니다.

TRX는 777마력과 680파운드-피트의 토크를 낼 수 있는 6.2리터 “Hellcat” 전기 엔진으로 구동됩니다. 자동차 제조업체는 이 차량을 “세계에서 가장 빠르고 가장 강력한 휘발유 구동 차량”이라고 부르며, 3.5초 만에 0-60mph, 최고 속도 118mph를 달성할 수 있습니다.

Ram CEO Tim Kuniskis는 최근 기자 회견에서 “우리는 이를 다음 단계로 끌어 올려야 했습니다”라고 말했습니다. “우리는 다시 돌아오게 되어 매우 기쁩니다.”

과거에는 차 가격 때문에 판매량이 저조했지만, TRX는 브랜드 입장에서는 ‘후광’ 모델, 혹은 램에 대한 관심을 불러일으키고 다른 모델의 판매량을 늘릴 수 있는 고급차로 평가받고 있다. 특히 회사의 SRT 자동차를 사용하는 것은 Kuniskis의 성공적인 전략이었습니다.

TRX의 복귀는 1년 전 자동차 제조업체를 떠난 이후 변화 과정을 주도해 온 쿠니스키스 소속 브랜드의 최신 움직임입니다.

쿠니스키스는 내년까지 25개 이상의 발표를 할 계획이다. 지금까지 그는 NASCAR로의 복귀와 기계식 황소 타기 및 새로운 경주용 자동차를 결합하여 Hemi V-8 엔진과 새로운 “항의의 상징”을 부활시키고 오랫동안 약속된 1500 자동차의 전기 버전을 죽였습니다.

2027 Ram 1500 SRT TRX는 $99,995부터 시작하며 $2,595의 추가 요금을 제외하면 가격은 $102,590이 됩니다. 오리지널 TRX는 목적지를 포함해 2020년 71,690달러부터 시작했습니다.

Ram은 또한 목요일에 430마력과 1,075토크를 갖춘 2027년형 Ram Power Wagon 대형 트럭용 새로운 6.7리터 Cummins 터보 디젤 엔진을 발표했습니다.

새로운 노력의 대부분은 더 엄격한 연료법과 처벌로 인해 V-8 차량을 금지하려는 Stellantis의 이전 제안과 모순됩니다. 그러나 트럼프 행정부 들어 이러한 원칙은 약화되거나 사라졌다.

Kuniskis는 회복이 판매에 도움이 될 것이지만 표준에 관계없이 “여전히 그럴 것”이라고 말했습니다.

쿠니스키스는 또한 2021년부터 2024년까지 전 스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares) 하에서 감소했던 스텔란티스의 미국 판매를 되살리기 위한 노력의 일환으로 TRX 부활을 포함한 V-8 엔진을 채택했습니다.

그 동안 피아트 크라이슬러와 PSA 그룹의 합의를 통해 2021년에 탄생한 자동차 제조사는 미국 판매 4위 자동차 제조사에서 2위로 떨어졌다.

지난해 3분기 스텔란티스 매출은 전년 동기 대비 6% 감소했다. Cox Automotive는 자동차 제조업체가 2024년보다 4.4% 감소한 125만 대의 미국 판매량으로 올해를 마무리하고 2020년에는 200만 대 이상의 판매량에서 벗어날 것으로 예상하고 있습니다.

미국에서 모든 Stellantis 브랜드를 총괄하는 Kuniskis는 가장 인기 있는 국내 브랜드인 Ram과 Jeep이 내년 이익을 위해 “올바른 방향”으로 움직이고 있다고 말했습니다.

Cox와 같은 자동차 예측가들은 2026년에 판매가 가속화되거나 붕괴될 것으로 예상하고 있기 때문에 이는 과거보다 더 어려울 수 있습니다. 이는 자동차 제조업체가 다른 브랜드의 구매자를 확보해야 함을 의미합니다.

Kuniskis는 “여전히 견고한 회사입니다. 우리가 지분을 얻는 한 괜찮을 것입니다”라고 말했습니다.

부활이 필요한 스텔란티스 브랜드는 램뿐만이 아닙니다.

Kuniskis와 마찬가지로 Jeep CEO인 Bob Broderdorf는 회사의 Jeep 브랜드를 변화시키는 데 앞장서 왔습니다. 지프는 2018년 97만3000대 이상의 차량을 판매한 이후 다년간 연간 판매 부진을 겪어왔다.

Broderdorf에 따르면 “Jeep 재설정” 계획에는 브랜드 가격, 모델 및 기능 재설정이 포함됩니다.

Broderdorf는 12월 16일 인터뷰에서 CNBC와의 인터뷰에서 “올해 Jeep의 기초를 재확립하고 앞으로 이 회사를 특별하게 만드는 것이 무엇인지 실제로 이해하기 위한 퍼즐의 마지막 조각이 될 것입니다.”라고 말했습니다. “훌륭한 Jeep입니다.”

Kuniskis는 Jeep을 다시 출시하려는 계획을 “Jeep을 더욱 Jeep으로 만드는 것”이라고 설명했습니다.

가장 최근의 개발은 Jeep 브랜드가 Compass 및 Cherokee와 같은 소형차부터 Grand Cherokee 및 Grand Wagoneer에 이르기까지 더 작은 모델, 더 많은 콘텐츠 및 더 적은 크로스오버를 갖춘 가격 경로가 되도록 도와줍니다.

Broderdorf는 “Jeep 라인 전체가 훌륭합니다.”라고 말했습니다. “내 생각에 우리는 새로운 차량을 포함하여 내년에 매우 강력한 성장 기반을 마련하고 있다고 생각합니다.”

곧 출시될 새로운 Jeep에는 Cherokee 중형 SUV와 Wrangler 오프로드 SUV에서 영감을 받은 완전 전기식 Recon이 포함됩니다.

2025년은 Jeep이 추세를 거스르고 2018년 이후 처음으로 미국 판매를 추가하는 해가 될 수 있지만 Broderdorf는 지난 12월 브랜드가 목표에 가까워질 것이므로 어느 쪽이든 갈 수 있다고 말했습니다.

Broderdorf는 Jeep이 턴어라운드 계획 중에 가격 변동과 판매량 감소에도 불구하고 여전히 수익성을 유지하고 있다고 말했습니다.

그는 “우리는 건강해질 것”이라고 말했다. “이것이 국가에 필요한 것이라고 생각합니다. 우리는 성장하고 있습니다.”