Motional은 2026년 무인 운전을 예상하면서 AI를 로봇택시 혁명의 중심에 두었습니다.

약 2년 전, Motional은 독립을 향해 가고 있었습니다.

현대차그룹과 앱티브(Aptiv)의 40억 달러 파트너십으로 탄생한 이 회사는 이미 파트너사인 리프트(Lyft)와 함께 무인 로보택시 서비스 출시 날짜를 놓쳤습니다. 그들은 재정적 후원자 중 하나였던 Aptiv를 잃었고 현대는 조치를 취했습니다. 수익 10억 달러 계속하려면. 등 여러 차례 사임 40% 수리 컷 2024년 5월, 최고 직원 수는 약 1,400명에서 600명 미만으로 회사를 축소했습니다. 한편 AI의 발전은 엔지니어가 기술을 만드는 방식을 변화시키고 있었습니다.

Motional은 진화하거나 죽어야 합니다. 그들 그는 모든 것을 멈췄다 그리고 옵션 번호 1을 선택했습니다.

Motional은 TechCrunch에 자사의 자동차를 운전할 최초의 AI 시스템을 갖춘 로보택시 계획도 시작했으며 2026년 말까지 라스베거스에서 자율주행차 서비스를 출시하겠다고 약속했다고 밝혔습니다. 이 회사는 이미 공공 안전 운전자가 운전하는 로보택시 서비스를 직원들에게 공개했습니다. 올해 말 익명의 승객이 있는 사람들에게 이 서비스를 제공할 계획이다. (모셔널은 리프트(Lyft), 우버(Uber)와 기존 관계를 맺고 있다.) 올해 말까지 공공 안전 운전자는 로보택시에서 단계적으로 물러나 실제 상용차 운전 업무가 시작될 것이라고 회사측은 밝혔다.

Motional의 사장 겸 CEO인 Laura Major는 라스베거스에서 열린 회사 프레젠테이션에서 “우리는 AI 내에서 이루어지고 있는 모든 발전에 큰 잠재력이 있다는 것을 알았습니다. 또한 안전한 무인 시스템이 있지만 전 세계에 퍼질 수 있는 저렴한 솔루션을 찾기에는 격차가 있다는 것을 알았습니다.”라고 말했습니다. “그래서 우리는 상업 운영을 중단하고 작업 속도를 높이기 위해 단기간 속도를 늦추는 매우 어려운 결정을 내렸습니다.”

이는 고급 로봇 공학 접근 방식에서 AI 기반 모델로의 전환을 의미합니다. Motional에는 AI가 없었습니다. Motional의 자율주행차는 기계 학습을 사용하여 감지하고 추적하고 비판적으로 사고했습니다. 그러나 프로그램 내의 다른 기능에 대해서도 많은 규칙 기반 프로그래밍을 사용했습니다. 그리고 ML 모델 자체가 프로그램을 어렵게 만들었다고 Major는 말했습니다.

한편, 언어용으로 개발된 AI 유형은 자율주행차 제작을 포함한 로봇 공학 및 기타 물리적 AI 시스템에 사용되기 시작했습니다. 이러한 혁신적인 아키텍처를 통해 크고 복잡한 AI 모델을 생성할 수 있었고, 이로 인해 ChatGPT가 공개되고 널리 사용되었습니다.

Motional은 이러한 작은 모델을 결합하고 이를 단일 백본으로 결합하여 최종 아키텍처를 생성하는 방법을 탐구했습니다. 또한 소수의 제조업체 샘플을 유지했으며, 이를 통해 Motional은 두 세계 모두에서 최고를 얻을 수 있다고 Major는 설명했습니다.

“이것은 두 가지 측면에서 매우 중요합니다. 하나는 새로운 도시, 새로운 장소, 새로운 것에 쉽게 적응하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “그리고 또 다른 것은 통제된 방식으로 하는 것입니다.” 예를 들어 다음 방문 도시의 가로등은 다를 수 있지만 굳이 재평가할 필요도, 재평가할 필요도 없습니다. 데이터를 수집하고 모델을 훈련하는 것만으로도 새로운 도시에서 잘 작동할 수 있습니다. “

TechCrunch는 라스베가스 주변을 30분 동안 자율 주행하면서 새로운 Motional 시스템을 직접 살펴보았습니다. 단일 디스플레이로는 자율주행 시스템을 정확하게 평가할 수 없습니다. 그러나 이전 반복과의 약점과 차이점을 식별하고 앞으로 나아갈 수 있습니다.

계속해서 제가 본 것은 현대 아이오닉 5로 Las Vegas Boulevard에서 Aria Hotel 픽업 및 하차까지 차를 몰고 온 것입니다. 이러한 혼잡한 지역은 라스베거스에서도 잘 알려진 곳인데, 자율주행차가 택시 승강장을 천천히 돌며 승객을 내려주고 방향을 바꿔 도로에 많은 사람과 큰 화분, 자동차를 지나며 돌아오는 모습은 내 경험도 다르지 않았다.

모셔널은 앞서 파트너사 리프트(Lyft)와 함께 라스베거스에서 자율주행차를 이용해 차량호출 서비스를 운영한 바 있다. 주차장, 호텔 보관 공간, 엘리베이터는 프로젝트의 일부가 아닙니다. 항상 운전대를 잡고 있는 공공 안전 운전자는 주차장이나 혼잡한 구역, 호텔 착륙장을 모니터링할 수 있습니다.

아직 더 많은 진전이 이루어져야 합니다. 차량에 탑승한 승객에게 표시되는 이미지는 아직 처리 중입니다. 그리고 데모를 하는 동안 더 이상 충돌이 발생하지 않았지만(이는 공공 안전 운전자가 픽업할 것임을 의미), 자동차가 이중 주차된 Amazon 배송 트럭을 굴러가는 데 시간이 좀 걸렸습니다.

그러나 Major는 Motional이 안전하고 비용 효율적으로 서비스를 제공하는 방향으로 나아가고 있다고 주장합니다. 그리고 대부분의 현대자동차 오너들은 장기적으로 이 일을 하고 있다고 그는 말했습니다.

메이저는 “이 모든 것에 대한 진정한 장기 비전은 사람들의 자동차에 레벨 4를 적용하는 것이라고 생각한다”고 말했다. 이 용어는 시스템이 사람의 개입을 기다리지 않고 모든 자동차를 운전한다는 의미다. “Robotaxis는 최고의 정지점이며 매우 유용합니다. 하지만 결국 모든 OEM이 이를 차량에 통합하고 싶어할 것이라고 생각합니다.”