정부는 지난 금요일 마크 카니 총리가 중국과 “중요한” 거래를 체결했다고 밝혔습니다.
Carney는 베이징에서 열린 기자회견에서 “이것은 오늘날의 세계를 반영하는 파트너십이며, 진실되고 명예롭고 열정적인 파트너십입니다”라고 말했습니다.
이번 합의는 양국 간 10년간의 긴장된 관계 끝에 나온 것입니다. 다음은 거래 내용, 두 국가가 어떻게 도달했는지, 주요 업체들이 어떻게 하고 있는지에 대한 세부정보입니다.
계약 내용은 어떻게 되나요?
아직은 초기 단계지만 양국은 특정 품목에 대해 가격을 인상하거나 인하하기로 합의했다.
캐나다 정부는 오타와가 2024년 모든 중국 EV에 100% 관세를 부과하기 전에 시행되었던 조치인 6.1%의 관세로 49,000대의 중국 전기 자동차를 허용하기로 합의했습니다.
그 대가로 카니는 중국이 3월까지 캐나다 캐놀라 가격을 최대 15% 인하할 것으로 기대한다고 말했습니다. 중국은 또한 3월부터 2026년 말까지 캐나다 캐놀라, 게, 바닷가재, 완두콩에 대한 관세를 철폐할 예정이다.
카니 팀은 또한 금요일 브리핑에서 캐나다 관계자들에게 초청에 대해 알고 있는 바에 따르면 양측이 캐나다 내 돼지고기 판매와 관련된 문제를 해결하기 위한 진전을 이루었다고 말했습니다. 하지만 중국 돼지고기 가격은 그대로다.
마크 카니 총리는 캐나다가 캐놀라, 랍스터, 게, 완두콩에 대한 관세를 낮추는 대가로 수천 대의 중국 전기차를 할인된 가격으로 허용하기로 중국과 합의했다고 밝혔습니다.
우리는 어떻게 여기까지 왔나요?
과거 중국이 캐놀라와 기타 농산물로 캐나다를 강타했지만(특히 멍완저우 사건에서) 가장 최근의 사건은 1년 전에 시작되었습니다.
저스틴 트뤼도(Justin Trudeau) 당시 총리는 캐나다가 2024년 여름 중국 전기차에 100% 관세를 부과할 것이라고 발표했습니다. 이 조치는 미국이 했던 조치를 모방한 것입니다.
두 나라 모두 중국 자동차 제조업체들이 노동 집약적이고 환경에 민감한 국가에서 생산된 저렴한 자동차로 북미 지역을 범람시킬 가능성에 대한 우려를 표명했습니다.
중국은 캐나다 캐놀라 수입에 대한 반덤핑 조사를 시작하여 캐나다의 조치에 대응했습니다. 2025년 3월 중국은 캐나다산 카놀라유, 카놀라박, 병아리콩에 100% 관세를 부과했고, 돼지고기와 해산물에는 25% 관세를 부과했습니다.
8월에는 중국이 캐나다 캐놀라의 76%를 공급했습니다.
그는 캐나다와 중국 간의 무역 협정을 기대하지 않았지만 관세가 어느 정도 완화된 것을 보고 기뻐했습니다. 서스캐처원주 농업생산자협회 회장 빌 프리빌스키(Bill Prybylski)는 금요일 아침에 답변했습니다.
2025년 3월 트뤼도 총리로부터 후임으로 취임한 카니 총리는 지난 10월 한국에서 열린 아시아태평양경제협력체 정상회담과 별도로 시진핑 중국 국가주석을 만났다.
이번 10월 회담은 2017년 이후 두 정상의 첫 회담이었습니다. 카니는 이를 캐나다-중국 관계의 ‘변혁’이라고 부르며 미국이 전 세계 무역을 늘리는 가운데 새로운 파트너십 구축의 필요성을 이야기하고 있습니다.
총리는 시 주석과의 일련의 회담을 위해 이번 주 초 중국에 도착했습니다.
이 거래로 인해 미국이 CUSMA 검토보다 앞서 나갈 수 있을까요?
이제 캐나다-중국 거래가 성사된 상황에서 워싱턴이 어떻게 반응할 것인지 모든 시선이 백악관에 쏠려 있습니다.
캐나다는 미국이 유사한 관세를 부과한 이후 중국의 EV에 관세를 부과했습니다. 오타와와 워싱턴은 중국이 고가 차량으로 북미 지역을 가득 채울 가능성에 대한 우려를 언급했습니다.
양국과 멕시코는 올해 말 캐나다-미국-멕시코 협정(CUSMA)을 검토할 예정입니다.
트럼프 대통령은 지금까지 캐나다-중국 파트너십에 관심이 없는 것처럼 보였고 심지어 금요일에는 “좋은 일”이라고까지 말했습니다.
마크 카니 총리는 여러 문제에 대해 중국과 첫 협상을 마친 후 금요일 베이징에서 기자들과 만나 캐나다와 미국의 관계는 ‘다각적’이며 캐나다와 중국의 관계보다 더 깊다고 말했습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 중국과의 관계가 더욱 예측 가능해졌습니다.
“그게 말이야 [Carney] 그는 그렇게 해야 합니다. 상업계약을 체결하는 것은 좋은 일입니다. 트럼프 대통령은 백악관에서 기자들에게 “중국과 협상할 수 있다면 해야 한다”고 말했다.
화요일 디트로이트 경제 클럽에서 열린 회의에서 트럼프는 미국인들을 위한 일자리를 창출하는 한 미국 도시 주택을 건설하는 중국 기업에 개방적이라고 말했습니다.
그러나 대통령의 보좌관 중 한 명은 캐나다-중국 파트너십 아이디어에 만족하지 않는 것 같습니다. 미국 무역대표부 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) 대표는 이번 주 초 캐나다가 그러한 거래를 한 것을 후회할 것이라고 생각한다는 신호를 보냈습니다.
그리어는 목요일 CNBC에 “캐나다로서는 어려운 일이라고 생각한다”고 말했다. “우리가 미국에서 중국산 자동차를 많이 팔지 않는 이유가 있습니다. 그 자동차로부터 미국 자동차 노동자와 미국인을 보호할 돈이 있기 때문입니다.”
프리미어는 부자가되고있다
캐나다 관리들의 의견은 엇갈렸습니다.
Carney의 중국 방문에 합류한 Scott Moe 서스캐처원 총리는 금요일의 합의가 “긍정적인 진전”이라고 환영했습니다.
“[It’s] 캐나다-중국 관계에 좋은 날입니다. 오늘은 캐나다 농업에 좋은 날이며 그 영예는 총리에게 있다고 생각합니다.” Moe는 CBC 라디오의 Adam Hunter에게 말했습니다. 모닝 에디션.
서스캐처원은 캐나다 최대의 캐놀라 생산 지역이며, 앨버타와 매니토바가 그 뒤를 따릅니다.
오타와는 캐나다 캐놀라에 대한 특정 관세를 철폐하는 협정을 중국과 체결했습니다. 그 대가로 캐나다는 중국이 수천 대의 전기 자동차를 수입하는 것을 허용할 것입니다.
매니토바 주 총리 Wab Kinew는 금요일 기자들에게 “우리는 서부 캐나다, 확실히 여기 매니토바주 정부에 캐놀라 관세를 적용할 수 있는 방법을 찾아달라고 요청해왔습니다. 따라서 여기서 진전을 보는 것은 반가운 소식입니다”라고 말했습니다.
그러나 캐나다의 자동차 제조 중심지인 온타리오에서는 이 거래가 별 관심을 끌지 못했습니다. 더그 포드(Doug Ford) 총리는 “중국이 자금을 지원하는 스파이 차량”을 캐나다로 허용할 것이라고 말한 이 거래를 비판했습니다.
포드는 “우리는 중국을 우리의 가장 큰 시장인 미국보다 낮은 가격을 가진 시장으로 끌어들이고 있는데 트럼프 대통령에게는 그것이 잘 안 될 것 같다”고 말했다.
온타리오주 더그 포드(Doug Ford) 총리는 중국과의 전기차 계획이 발표되기 전에 마크 카니(Mark Carney) 총리로부터 이에 대해 듣지 못했다며 ‘잘 생각되지 않았다’고 덧붙였습니다.
“이것은 모든 자동차 제조업체, 자동차 부문과 관련된 모든 지원 시스템에 해를 끼칠 것입니다. 이것은 제가 아는 한, 고려되지 않았고 협의도 되지 않았으며 무모한 일이었고 이것은 크고 큰 문제가 될 것입니다.”
총리와 총리의 짧은 대화에 정통한 사람들은 CBC 뉴스에 오타와가 앞으로 몇 주 안에 자동차 산업에 더 많은 지원을 제공할 계획이라고 말했습니다.
농부들은 칭찬하고, 자동차 회사들은 규제한다
프리미어와 마찬가지로 업계 관계자들도 이번 거래에 대해 다르게 반응했습니다.
Moe와 마찬가지로 캐나다 캐놀라 재배자 협회 회장인 Andre Harpe도 이번 거래가 “좋은 소식”이라고 말했습니다.
Harpe는 “산업계와 농민들은 이 문제를 살펴보고 있었습니다. 이는 불확실성을 일부 제거할 것입니다. 이는 업계에 확실성을 가져다 줄 것입니다”라고 Harpe는 말했습니다.
- Cross Country Checkup의 질문: 캐나다와 중국의 새로운 EV 계약이 귀하에게 중요한 이유는 무엇입니까? 질문을 남겨주세요 여기 그러면 우리가 책을 읽거나 일요일 쇼에 다시 전화할 수 있습니다.
반면 자동차업계에서는 이번 인수에 관심을 보이고 있다.
캐나다자동차제조협회(Canadian Vehicle Manufacturer’ Association)의 브라이언 킹스턴(Brian Kingston) 회장은 “우리는 현재 전기 자동차에 대한 중국과의 협력이 매우 위험할 것이라는 점을 매우 분명히 했습니다”라고 말했습니다.
“캐나다의 경제, 즉 자동차 산업은 미국과 긴밀하게 통합되어 있습니다. 삼자 무역 협정을 갱신하는 것이 우선순위여야 하며 현 시점에서 중국과의 지나친 협력은 우리를 위험에 빠뜨리고 있습니다.”
자동차부품제조협회 회장이자 캐나다-미국 총리실 협의회 회원인 플라비오 볼페(Flavio Volpe)는 중국 거래에 대한 일부 “관리”를 보고 싶다고 말했습니다.
“3년 동안 반복하십시오. 수입품에 대한 딱딱한 옷. 그리고 물론 각 자동차는 캐나다 안전 표준을 충족해야 합니다”라고 Volpe는 말했습니다.
캐나다 최대 민간부문 노조인 Unifor가 새로운 계약을 추가했습니다.
라나 페인 대통령은 성명을 통해 “이것은 이미 상처를 입은 캐나다 산업에 자해된 상처”라고 말했다.
“대량의 정부 보조금을 지원하는 저가형 중국 EV가 수출을 통해 시장 점유율을 늘리고 확대하도록 허용하면 캐나다 자동차 일자리가 위험에 빠지고 불법적이고 불공정한 무역 관행으로 이익을 얻습니다.”
