2026년 1월 20일 화요일 – 18:49 WIB
자카르타, VIVA – 기상학, 기후학 및 지구물리학 연구소(BMKG)는 2026년 1월 17일 ATR 42-500 항공기가 술탄 하사누딘 공항으로 향할 때 남술라웨시 마로스에 두꺼운 구름 또는 적란운(Cb)이 존재함을 밝혔습니다.
BMKG의 Teuku Faisal Fathani 대표는 화요일 자카르타의 DPR RI 국회 단지 위원회 V와의 공동 회의에서 “날씨는 안정적일 것으로 예상되지만 도착하는 동안 접근 지역에 여전히 Cb 구름이 있어 관리해야 합니다”라고 말했습니다.
기상상황은 공항기상정보와 위성영상을 기반으로 분석한 결과입니다.
BMKG는 이 정보가 행사의 기술적 원인과 관련 없이 행사 기간 동안의 기상 상황 제시의 일부로 전송되었으며 당시 마로스 지역 주변의 기상 상황에 대한 객관적인 그림을 제공했다고 강조했습니다.
교통부(케멘허브)도 남술라웨시주 팡켑군 불루사웅산에 추락한 인도네시아항공(IAT) 소속 ATR 42-500 항공기의 원인에 대해 국가교통안전위원회(KNKT)가 조사 중이라고 밝혔다.
합동 SAR 팀은 연락이 끊긴 ATR 비행기의 잔해를 보여줍니다.
사진 :
- ANTARA/HO- 마카사르 BPBD 문서
파이살은 WIB 12시 30분의 술탄 하사누딘 공항 기상 비행장 보고(METAR)에 따르면 공항 기상은 최대 9km의 가시성과 13노트의 속도로 서쪽에서 부는 바람, 정상 상태의 기온과 기압 등으로 안정적인 것으로 관측됐다고 설명했다.
그러나 공항 주변 지역, 특히 마로스 지역에는 적란운 또는 주의가 필요한 두꺼운 구름.
파이살은 두꺼운 구름의 존재는 비행기가 착륙하려고 할 때 접근에 영향을 미칠 가능성이 있지만 공항의 기상 조건은 아무런 방해도 보이지 않았다고 말했습니다.
그는 히마와리 위성 사진을 보면 마로스 지역 주변에 높은 구름과 빽빽한 구름이 존재하고 구름 온도가 높아 대류 구름이 형성되는 것을 알 수 있다고 말했습니다. 이러한 상황은 공항 접근 지역에 두꺼운 구름이 존재한다는 기상 보고서와 일치합니다. (개미)
남부 술라웨시 불루사라웅 산에 추락한 ATR 42-500 비행기 조종사 앤디 다하난토(Andy Dahananto) 기장의 사진.
인도네시아 항공 운송(IAT)의 ATR 42-500 항공기 선임 조종사 중 한 명인 Andy Dahananto 기장은 불루사웅산에서 발생한 비행기 추락 사고의 희생자 중 한 명이었습니다.
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2026년 1월 20일
