디트로이트에서 GM Hummer EV 생산.
General Motors의 Jeffrey Sauger 사진
디트로이트 – 제너럴 모터스 목요일에 중국에서 전기 자동차 추진 및 개조와 관련하여 작년 4분기에 특별 비용으로 71억 달러를 기록할 것이라고 밝혔습니다.
디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조사는 공개 서류를 통해 해당 비용에는 수요 감소로 인한 EV 계획 변경과 관련된 약 60억 달러, 11억 달러, 그리고 대부분 이전에 발표된 중국 구조 조정과 관련된 5억 달러의 비용이 포함되어 있다고 밝혔습니다.
요금은 GM의 총 수익에 영향을 주지만 조정되지는 않습니다. 이번 발표는 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조업체가 지난 10월 EV 계획을 검토 중이며 3분기에 처음으로 16억 달러를 투자할 것이라고 밝힌 이후 매우 기대됩니다.
GM의 새로운 라인업은 크로스타운 경쟁사 이후에 나옵니다. 포드 모터 지난 12월에는 핵심 사업 구조 조정 및 순수 전기 자동차 재융자 관련 특별 비용으로 약 195억 달러를 기록할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
GM CFO 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 지난 10월 CNBC에 “우리는 전기 자동차의 강력한 미래가 있다고 계속 믿고 있으며 경쟁할 수 있는 좋은 실적을 갖고 있지만 자동차 제조 비용을 낮추기 위해 몇 가지 변경이 필요하다”고 말했습니다.
자동차 제조업체는 일반적으로 투자자에게 진행 중인 비즈니스에 대한 보다 명확한 그림을 제공하기 위해 조정된 재무 결과에서 “특별 항목”이나 일회성 비용을 제외하지 않습니다.
GM은 4분기 EV 손실에 약 18억 달러의 비현금 비용이 포함됐다고 밝혔다. 나머지 42억 달러는 공급업체 판매, 계약 해지 수수료 및 기타 수수료와 관련되어 있으며 지불 시 수익에 영향을 미칩니다.
GM은 올해 추가 EV 비용이 발생할 것으로 예상되지만 2025년 손실보다 낮은 비용으로 “2026년에는 대리점과의 지속적인 비즈니스 협상과 관련된 추가 비용과 비현금 비용을 인식할 것으로 예상하며, 이는 2025년에 발생한 EV 관련 비용보다 훨씬 적을 것이라고 믿습니다.”라고 밝혔습니다.
자동차 제조업체는 또한 트럼프 행정부가 제안한 온실가스 배출 기준 변경의 결과로 배출권과 관련된 추가 비용을 상환할 수 있다고 말했습니다.
GM은 실현되지 않은 EV 시장에 수십억 달러를 투자한 최초의 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 회사는 일정 시점에 다양한 신모델과 배터리 용량을 포함해 EV에 300억 달러를 투자할 계획입니다.
지난 9월 트럼프 행정부가 이전에 EV 구매자에게 제공되었던 7,500달러의 세금 공제를 조기 종료한 이후 미국 전체 EV 부문의 판매가 감소했습니다.
GM 주가는 이날 거의 4% 상승한 85.13달러로 목요일 마감됐다. 이 제품은 2025년에 마케팅 연도를 가졌고, 공개 판매에서 모든 주요 자동차 제조업체를 이끌며 50% 이상의 수익을 올렸습니다.
GM은 1월 27일 4분기 실적을 발표할 예정이다.
