캘리포니아 자동차국(California Department of Motor Vehicles)은 전기 자동차 회사가 계속해서 운전자 지원 시스템에 대해 소비자를 오도하는 경우 주 내 Tesla 판매를 중단할 것이라고 DMV가 화요일에 밝혔습니다.
Elon Musk의 Tesla는 제조 및 판매 라이센스가 30일 정지되기 전에 90일 동안 준수해야 합니다. Tesla의 첨단 운전 보조 기능(ADAS)을 설명하기 위해 “자동 조종 장치” 및 “완전 자율 주행”이라는 용어를 사용하는 것은 허위 광고이며 연방법을 위반한다고 지난달 연방 판사가 판결했습니다.
자동 조종 장치 및 완전 자율 주행 모드에 대한 Tesla의 광고에 따르면 “시스템은 운전석에 앉은 사람의 개입 없이 단거리 및 장거리를 탐색할 수 있도록 설계되었습니다.”
그러나 Tesla 차량은 스스로 작동할 수 없으며 경고를 받은 운전자가 운전할 때만 안전하다고 DMV는 말했습니다. Tesla는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
DMV의 스티브 고든(Steve Gordon) 국장은 성명을 통해 “오늘 DMV의 결정은 부서가 캘리포니아 운전자, 승객 및 보행자의 안전을 지키기 위해 모든 차량 제조업체에 최고 수준의 안전 기준을 적용할 것임을 확인시켜준다”고 말했습니다.
올해 초 마이애미의 배심원단은 테슬라가 드론과 관련된 치명적인 사고에 책임이 있으며 피해자들에게 2억 4천만 달러를 지불해야 한다고 판결했습니다.
Tesla는 유사한 소송에 직면했지만 배심원 평결에 도달한 최초의 소송으로 법정에서 합의가 이루어지지 않았습니다.
고든은 “테슬라는 이 결정을 보류하고 이 문제를 해결하기 위한 조치를 취할 수 있다”고 말했다. 이는 자율주행차 산업과 기타 자동차 제조업체가 가장 발전되고 효율적인 캘리포니아 시장을 달성하기 위해 취한 조치이다”고 말했다.
행정 판사는 지난 7월 5일간의 심리 끝에 Tesla 판매를 한 달 동안 중단하라는 후속 판결을 내렸습니다. DMV는 Tesla에게 결과가 발생하기 전에 허위 광고를 바로잡을 수 있는 3개월의 시간을 주기로 결정했습니다.
Tesla의 자동 조종 장치 및 완전 자율 주행에 대한 검토는 Musk가 자율 주행 로봇택시가 안전하고 효과적이라는 것을 증명하려고 시도하는 동안 이루어졌습니다.
로보택시는 여름 동안 텍사스주 오스틴에서 널리 보급되었습니다. 목격자들은 차량이 주의를 산만하게 하고 위험한 운전 결정을 내렸다고 말했습니다.
지난 8월 제기된 주주 소송에서는 머스크가 로봇택시 프로그램 계획을 과장해 회사 주식을 부풀렸다고 비난했다.
트럼프 행정부 하에서 전기 자동차에 대한 수요가 줄어들면서 Tesla는 자율 주행 기술과 휴머노이드 로봇 Optimus와 같은 기타 인공 지능 벤처에 점점 더 미래를 걸고 있습니다.
머스크는 샌프란시스코와 로스앤젤레스 등 여러 도시에서 자율주행차를 운영하는 자율주행차 회사 웨이모(Waymo)와 경쟁하고 있다. Google의 모회사인 Alphabet이 소유한 Waymo는 최근 자사의 차량 중 하나가 Bay Area에서 사랑받는 지역 고양이를 들이받고 사망한 후 공격을 받았습니다.
Amazon의 자율주행 서비스 Zoox도 샌프란시스코와 라스베거스에서 고객에게 테스트 및 서비스를 제공하기 시작했습니다.
