웨이모(Waymo)는 산타모니카(Santa Monica) 역 두 곳에서 하룻밤 사이에 자율주행 전기차 충전을 중단해야 한다고 시의회가 주민과 무인택시 회사 사이에 몇 달간 계속된 분쟁의 일환으로 지난주 결정했다고 밝혔다.
시의회는 11월 18일 만장일치로 부동산 소유자이자 대출 기관인 Waymo에게 요금소에서 밤새 운영을 중단하도록 지시하기로 결정했습니다.
Mountain View에 본사를 둔 회사가 수요일까지 이를 준수하지 않으면 Santa Monica는 City Atty에 조치를 취할 것입니다. 하이디 폰 통겔른(Heidi von Tongeln)이 말했습니다.
시는 서신에서 소음과 조명이 시 및 주 조례를 위반하여 대중에게 폐를 끼치고 있다고 주장했습니다.
그러나 웨이모(Waymo)와 역을 관리하는 버지니아 소재 회사인 볼테라(Voltera)는 빠르게 성장하는 택시 회사와 과도한 소음과 빛에 대해 우려하는 주민들과 경쟁하면서 뒤따를 계획을 밝히지 않았습니다.
Waymo는 The Times가 발견한 11월 20일에 산타모니카 공무원에게 도시가 하룻밤 요금을 포함하여 “시설의 허용된 사용과 불일치”를 가지고 있다고 말했습니다.
서한에는 “시가 허가권이나 주법에 관계없이, 그리고 시에서 기업을 계속 운영하려는 노력에 대한 관심 없이 이 부동산의 모든 운영을 중단하려고 노력하고 있다는 것이 분명해졌습니다.”라고 적혀 있습니다.
많은 사람들이 유클리드 스트리트와 브로드웨이 교차로 근처의 두 충전소로 운전할 때 재규어가 스스로 운전하면서 삐걱거리고 삐걱거리는 소리에 대해 불평했습니다. 보행자, 자전거 운전자, 자동차 운전자를 보호하기 위해 연방법에 따라 EV는 소리를 내야 합니다.
Waymo는 소음을 줄이기 위한 조치를 취했지만 주민들은 소음으로 인해 여전히 밤에 잠을 이루지 못하고 있으며 무인 자동차가 주차장 진입을 기다리는 동안 도로를 계속 막고 있다고 말했습니다.
시가 Waymo에 보낸 서한에 따르면 산타모니카는 오후 11시부터 두 주차장의 운영을 중단하라고 명령했습니다. 오전 6시까지
“시에서는 브로드웨이 부지와 관련하여 이웃들로부터 수많은 불만을 접수했으며, 특히 야간 활동이 집의 평화와 즐거움을 방해한다는 불만이 접수되었습니다.”
시 대변인은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
Waymo 대변인은 성명을 통해 회사가 도시에서 일하고 투자하는 데 전념하고 있지만 야간 지침을 감독하지는 않았다고 말했습니다.
“우리는 사업을 시작한 첫날부터 시와 협력해 왔으며 이웃에 대한 책임을 다하기 위해 시와 협력하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 말했습니다. “이웃의 피드백에 따라 우리는 사이트 운영 방식을 변경했으며 계속해서 커뮤니티의 의견을 구할 것입니다.”
Waymo 관계자는 또한 부지 주변에 빛과 소음 장벽으로 식물을 심는 등 완화 노력을 보고했습니다.
볼테라 대변인은 또한 그가 시의 명령을 준수할지 여부에 대한 질문에 답변을 거부했습니다.
마케팅 담당 부사장인 조나단 콜버트(Jonathan Colbert)는 이메일을 통해 “볼테라는 해당 법률을 준수하여 시설을 건설했으며 시는 건설을 승인하고 이곳에서 운영할 수 있는 허가를 발급했습니다”라고 말했습니다. “우리는 처음부터 그래왔듯이 관련 법률을 계속해서 준수하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”
66대의 Waymo 차량이 두 스테이션에서 동시에 충전할 수 있습니다. 회사는 깨끗하고 자율적인 EV가 운영될 수 있는 도로 수를 빠르게 확장하고 있지만 주민들은 자신의 지역에 충전소 2곳이 운영될 것이라는 경고를 받지 못했다고 말했습니다. The Times가 입수한 이메일에 따르면 시 공무원들도 대중의 불만이 제기되기 시작한 후에야 방송국에 대해 알게 되어 당황했습니다.
도시에서 Waymo에 보낸 편지에는 Voltera가 “계속되었습니다”라고 적혀 있습니다.[d] 많은 이웃의 정당한 불만을 일축하고 자신과 그의 고객인 Waymo가 모든 법률로부터 면제되며 적절하다고 판단되는 대로 사업을 수행할 권리가 있다고 잘못 주장하고 있습니다.”
Waymo 관계자는 시에 보낸 서한에 따르면 주법은 시에서 주차 요금을 제한하는 것을 금지하고 있으며 시의 초기 승인에는 야간 사용도 포함되어 있다고 밝혔습니다.
세탁소의 이웃들은 시의 권고에 동의했지만 낙관적이지는 않았습니다.
인근에 거주하며 회사에 소음 공해를 줄이도록 촉구하는 온라인 청원을 시작한 크리스토퍼 포터는 “시가 조치를 취한 것을 보니 기쁘다”고 말했다.
Potter는 몇 달 전 Waymo가 EV가 돌아오면서 판매량을 줄였다고 말했습니다. 이제 자동차는 뒤에 사람이나 무언가가 있을 때만 큰 소리로 경적을 울립니다. Potter가 말하는 소리가 중요해졌습니다.
“그들은 들어와서 가게를 차리고 그들이 원하는 것을 하고 싶어합니다”라고 그는 말했습니다.
이웃 다리우스 보른(Darius Boorn)은 “항상 소음이 있기 때문에 창문을 열 수 없다”고 말했다.
“만약 그들이 [Waymo] 그는 정말로 뭔가를 하고 싶었고, 할 수 있었다”고 말했다.
Boorn은 이것이 도시에 조치를 취하도록 압력을 가하는 사람들을 좌절시켰다고 말했습니다.
“나는 정말로 우리가 그들을 강요했다고 믿는다”고 그는 말했다. “시에서는 주민들에게 이런 일을 하지 않으면 우리 등이 벽에 기대어 있다는 것을 깨달은 것 같습니다.”
의회가 조치를 취하기 전에 일부 사람들은 콘을 사용하여 주차 공간을 막거나 도로 앞에 서서 문제를 직접 해결하여 Waymos가 도로에 쌓이게 했습니다.
경찰은 여러 차례 전화를 받았고, 한 번은 Waymo에서 일시적인 차단을 시도했지만 성공하지 못했습니다. 시위자에 대한 결정.
시 관계자는 편지에서 15명으로부터 40건 이상의 불만 사항을 접수했다고 밝혔습니다. 10월 15일 주민들을 만났습니다.
이 편지는 또한 11월 2일에 웨이모스(Waymos)의 긴 줄이 주차장 진입로를 가득 채웠고, 직원들이 막힌 곳을 제거하기 위해 약 20분 동안 일해야 했다는 사실도 언급하고 있습니다.
시 측은 “한 건물에서 화재가 발생했거나 현장에 처음으로 사람이 있었다면 그 사람들도 갇히고 갇혔을 것”이라고 밝혔다. “이런 사건은 처음이 아니고 가장 최근에 발생한 사건입니다.”
산타모니카 논란은 업계가 지속적으로 성장함에 따라 성장통의 신호일 수도 있습니다.
지난 6월 이 회사는 로스앤젤레스 카운티에서 120평방마일로 사업을 확장하여 플라야 델 레이, 라데라 하이츠, 에코 파크, 실버 레이크, 할리우드 및 고속도로의 승객들에게 서비스를 제공할 것이라고 발표했습니다. 이 회사는 Culver City와 LA 시내에서도 운영됩니다.
