2026년 1월 9일 금요일 – 19:00 WIB
자카르타, VIVA – 정부 중국 출판됨 인플레이션 2025년 12월에는 매월 0.2%가 추가됩니다. 매년 (매년/전년 대비)
중국 국가통계국의 데이터 (국립통계국/NBS) 2025년 말 가격 인플레이션 원인은 신선야채와 금주얼리 가격 상승 때문이라고 보고했다. 반면 돼지고기 가격은 14.6% 하락했다.
인플레이션 목표인 약 2%를 달성하지 못한 가운데, 중국 정부는 부문 개선을 위한 정책 변경에 착수했습니다. 재산. 이 조치는 국내 수요 약화와 산업 부문에 대한 지속적인 압박을 고려하여 취해진 조치입니다.
경제/부 성장의 그림.
중국 공산당 공식 잡지인 치시저널(Qiushi Journal)은 물류 부문 안정화를 위한 강력하고 포괄적인 정책 시행을 촉구했습니다. 정부는 이 분야의 장기적인 문제를 해결하기 위해 부분적인 접근 방식에 의존하지 말 것을 요청받습니다.
맥쿼리의 수석 이코노미스트인 후(Hu)는 정부가 가까운 미래에 추가 완화 조치를 시작할 가능성이 있다고 믿고 있습니다. 이 정책에는 모기지 이자율(KPR) 인하와 주택 구입에 대한 규정 완화가 포함될 수 있습니다.
그러나 후 주석은 이 정책이 물류 부문의 취약한 추세를 바꿀 만큼 강력하지 않다고 경고했습니다. 그는 연면적 기준 신규 주택 매매가 2026년에는 7% 감소해 지난해 조정치인 8%보다 더 많이 감소할 것으로 추정했다.
나뭇가지 자동차 또한 회복을 보이지 않았습니다. 중국 자동차 제조업체들은 수요가 계속 약화됨에 따라 2026년 초에 또 다른 가격 인하와 인센티브를 도입할 예정입니다. 이러한 상황은 자격을 갖춘 전기 자동차에 대한 일부 세금 인센티브가 제거됨에 따라 더욱 악화됩니다.
자동차 부문의 가격 압박은 공장 수준의 가격 하락에도 반영됩니다. 2025년까지 자동차 산업의 공장도 가격은 2.8% 하락할 것이다.
2025년 12월까지 휘발유 자동차 가격은 매년 2.4%씩 인하된다. 한편, 신규 전기차는 지난해 같은 기간 대비 2.2% 감소했다.
상품과 자동차 부문 외에도 중국 당국은 다양한 산업 분야에서 고조되고 있는 가격 전쟁을 종식시키기 위한 노력을 강화하고 있습니다. 치열한 가격 경쟁이 회사 이익을 압박한 것으로 추정된다.
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2025년 11월 산업계 기업의 이익은 연평균 13.1% 감소한 것으로 알려졌다. 이 비율은 1년여 만에 가장 큰 감소폭이다.
